Ce palais fut construit sur ordre d’Andrea Doria, il se déroulait de la colline située à l’arrière jusqu’à la mer et disposait même d’un embarcadère privé. Sur la façade se détache l’élégant portail d’entrée à la résidence. À visiter les très beaux appartements d’Andrea Doria et le salon de la Chute des Géants. La galerie renferme par contre une série de magnifiques tapisseries dédiées à la bataille de Lepanto. Au centre du parc, vous pouvez admirer la fontaine de Neptune et la fontaine du Triton.

Cet édifice, terminus des grands transatlantiques, fut construit pour faire face à la forte expansion du trafic par mer et fut restauré au début du XXème siècle pour retrouver ainsi toute sa fonctionnalité. A l’intérieur, nous recommandons la salle de la douane, décorée de fresques “touristiques”. Derrière la Gare Maritime se trouve le pont des Mille d’où partaient les paquebots chargés d’émigrants en direction des Amériques.

En poursuivant l’itinéraire et en entrant dans le centre habité, comme alternative à la via Gramsci, nous passons par via Pré, typique pour ses kiosques et boutiques ; même si l’origine de son nom pourrait faire penser à une zone faiblement urbanisée, vous pourrez admirer quelques maisons médiévales.

Porta dei Vacca, porte occidentale des murs d’enceinte élevés pour protéger la ville, donne sur via del Campo, rendue célèbre par une chanson de Fabrizio De André, où vous pourrez profiter d’élégantes vues sur quelques résidences de la noblesse.

Les arcades de via di Sottoripa furent construites en 1133 sur ordre des consuls de la Commune et elles furent destinées à boutiques et étalages de vente. Sous ses arcades, les activités commerciales battent encore leur plein de nos jours. La place Caricamento, située en face, à l’origine terminus des chemins de fer, est actuellement une zone piétonnière, libérée du trafic de véhicules par la construction du passage souterrain entre via Gramsci et place Cavour.

Né comme palais de la Douane, il est aujourd’hui le siège des Autorités portuaires ; à ne pas manquer, à l’intérieur, le majestueux salon des Compere où vous pourrez admirer des statues et des peintures de grande valeur.

La récupération de la zone du Port Antique se doit à Renzo Piano ; les craintes concernant le futur de la zone  dues au peu de succès de l’exposition C. Colomb de 1992 se sont révélées infondées, grâce en particulier à l’Aquarium, actuellement la principale attraction du chef-lieu ligurien et le troisième espace d’exposition le plus visité d’Italie. L’Aquarium, avec ses 6000 exemplaires de 600 espèces marines, 61 bassins et une superficie  de presque 10000 m2, se situe parmi les plus grandes expositions de ce genre en Europe.
Dans la portion de mer qui longe l’Aquarium, nous trouvons la grande sphère de verre et de métal conçue par Renzo Piano qui abrite des fougères tropicales et à proximité, nous trouvons aussi, d’un intérêt certain, la Grande Nave Blu où vous pourrez admirer des poissons et des crustacés mais aussi une variété de reptiles et de plantes provenant de Madagascar.
La zone, particulièrement riche de nos jours en restaurants et magasins, se caractérise encore par une autre initiative de succès, le Bigo soit une puissante structure métallique qui soutient un ascenseur panoramique tournant. Dans les quatre hôtels particuliers du Porto Franco et dans le quartier Millo se trouvent des bureaux et des activités commerciales en plus du Musée National de l’Antarctide qui illustre l’activité de recherche développée dans la base de Baia Terra Nova, seule station italienne située sur le continent antarctique.
À l’intérieur des Magasins du Coton, en plus d’un moderne cinéma multisalles et de la Ville des Enfants, nous trouvons aussi le troisième pôle d’exposition de l’ex Port Antique : le Pavillon de la Mer et de la Navigation qui renferme des objets d’époque et des reconstructions destinées à recréer la vie à bord de la ville maritime.

Porta del Molo ou Porta Siberia fut un très important point d’appui de la zone portuaire et le lieu de perception des droits de douane ; en la traversant, nous arrivons à via del Molo, rue destinée à accueillir les activités artisanales liées aux chantiers du port

Premier port d’Italie et avec celui de Marseille, le premier de la Méditerranée ; la visite en bateau au départ de l’aquarium revêt un intérêt considérable.